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          新聞動態

          來自:未知  發布日期:2019-06-20 
            物流系統效率低下是我國經濟運行中存在的一個嚴重問題。物流成本已占到中國制造業成本的30-40%。全國工商聯副主席兼川化集團董事長徐冠舉對物流成本居高不下的原因進行了現場專項調查。
           
            在貨運車站的卡車,在高速公路收費站和工廠的制造企業,徐guanju聽基層卡車司機的起伏,托運人,物流企業和生產企業,與交通運輸政府部門和專家、學者逐漸澄清問題的癥結所在。
           
            物流操作系統的簡單和粗放是造成效率低下的主要原因。在調查中,中鐵快運總經理黃軍說,物流公司過去像游擊隊一樣,常年在郊區,多輛車,站場條件都很差。企業沒有單一的訂單,與其他公司競爭非常激烈,往往故意壓低價格,惡性競爭。“這是一種簡單、過時的找貨方式。這浪費了很多時間,而且經常需要一輛空車從一個不熟悉的地方返回。”
           
            黃先生講的故事在全國各地都很常見。中國70%以上的國內運輸依賴公路運輸。然而,由于缺乏有效的車貨一體化匹配,我國2000多萬輛卡車的空載率高達40%以上,資源浪費嚴重。同時,由于生產、供銷環節不科學,原材料和產品在倉庫的周轉時間平均為3-6個月,大大增加了倉儲成本。
           
            對于物流成本高,制造企業怨聲載道,所有的制造企業都面臨著一個問題。另一方面,由于物流信息匱乏和缺乏有效的調度,導致被動存儲問題。“物流的不順暢就像高血脂。血管里充滿了垃圾,血液不暢通。因此,企業很容易陷入困境。”物流成本擠壓了企業的利潤率,導致它們缺乏資金投資于創新。
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